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礦石的(de)破碎(sui)(sui)(sui)與磨(mo)碎(sui)(sui)(sui)的(de)方法(fa)主要還是借(jie)助(zhu)機構力的(de)作用，較常見的(de)破碎(sui)(sui)(sui)機作用力大致有以下幾種。

　　1、破碎(sui)機磨碎(sui)（研(yan)磨）

　　物(wu)料(liao)(liao)與(yu)運(yun)動(dong)的(de)工作(zuo)表面之間受一定的(de)壓力和剪切(qie)力作(zuo)用(yong)后(hou)，其剪切(qie)應力達(da)到物(wu)料(liao)(liao)的(de)剪切(qie)強度限時，物(wu)料(liao)(liao)便粉(fen)碎(sui)，或物(wu)料(liao)(liao)彼此之間摩擦時的(de)剪切(qie)、磨削(xue)作(zuo)用(yong)而(er)使(shi)物(wu)料(liao)(liao)破碎(sui)。

　　2、破碎機(ji)劈碎

　　將(jiang)物料(liao)(liao)(liao)置于一個平(ping)面(mian)及一個帶尖棱(leng)的工作平(ping)面(mian)之間，當帶尖棱(leng)的工作平(ping)面(mian)對物料(liao)(liao)(liao)擠(ji)壓時，物料(liao)(liao)(liao)將(jiang)沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂(lie)的原因是由于劈裂(lie)平(ping)面(mian)上的拉應力達到或超過物料(liao)(liao)(liao)拉伸(shen)強度強。

建(jian)設多錘(chui)頭破碎機(ji)前的準備(bei)工(gong)作：

多錘頭破碎機(ji)在橋(qiao)梁進行連接段斷裂時，應標明破碎位置(zhi)。 根(gen)據施(shi)工現場的實際發展情況或路面結構設計(ji)線的高度，將其(qi)斷開到(dao)橋(qiao)頭的后(hou)端(duan)。 不間斷的路面管(guan)理(li)應該通過銑削(xue)到(dao)可以提高鋪設具有相同材料厚度的瀝青覆蓋層(ceng)的程度。

多錘頭(tou)破(po)碎(sui)機破(po)碎(sui)混凝土(tu)路面(mian)施工技術主要藝術：

選擇(ze)進行試(shi)(shi)驗(yan)設計路面(mian)破碎(sui)(sui) - 試(shi)(shi)驗(yan)坑檢查 - 確定一個破碎(sui)(sui)以(yi)及施工(gong)管(guan)理(li)過程 - 破碎(sui)(sui)施工(gong) -  Z型道路壓實(shi)機(ji) - 鋪(pu)展乳化瀝青穿透層(ceng)制油水相對穩定層(ceng) - 瀝青混凝(ning)土路面(mian)工(gong)程施工(gong)

不同(tong)種類(lei)移動破(po)碎機(ji)規格型號(hao)大全

移動(dong)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)作(zuo)為工業(ye)破(po)碎(sui)(sui)生產(chan)線中常用的一款新(xin)型(xing)可移動(dong)破(po)碎(sui)(sui)設(she)備(bei)，因不(bu)同種類，不(bu)同規格型(xing)號的移動(dong)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)不(bu)論在設(she)備(bei)配置，還是在產(chan)品性能方(fang)面都是存(cun)有一定差異的，所以基于(yu)此，以下將(jiang)是對該移動(dong)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)規格型(xing)號及其選型(xing)方(fang)法的簡要分析，

按行(xing)走方式的不同進行(xing)分類

履(lv)帶(dai)式(shi)移(yi)動(dong)(dong)(dong)破(po)碎(sui)機主(zhu)要采用(yong)履(lv)帶(dai)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)行走方式(shi)，一體自動(dong)(dong)(dong)化的(de)操作(zuo)使得該(gai)履(lv)帶(dai)式(shi)移(yi)動(dong)(dong)(dong)破(po)碎(sui)機能夠直達破(po)碎(sui)現場完成物(wu)料現場破(po)碎(sui)作(zuo)業(ye)，減少了物(wu)料搬離(li)現場的(de)等(deng)繁瑣工序(xu)，從而能夠很大程度上地滿足企(qi)業(ye)日(ri)常生產需求。